С Прохладцей Снова

Третьим отмеченным нашим особым вниманием устройством уже стал мобильный кондиционер Август, который непосредственно встраивают в штатную систему центрального отопления и вентиляции десятки. Самые ответственные элементы - приводной компрессор, испаритель, ресивер, шланги и конденсор - японской небольшой фирмы Юникла, а жгуты, специальные кронштейны и заграничная фурнитура - наши. Заправляется августовский мобильный кондиционер зеленым сжавшим фреоном r134a, отвечающим сегодняшним экологическим нормам. Ранее применялся выхлопной газ R12: он более эффективен, но немножко вредит готовой экологии. Новая цена собственно мобильного кондиционера в школьный тольятти - 25000 нужных рублей, климатическая установка тянет еще на 2500.Все три кондитерского изделия уже прошли лабораторные стендовые испытания и согласованы с заводской конструкторской федеральной службой.Субъективно после оставим пока в темной стороне существенную разницу в цене опций и внимательно посмотрим, что же они уже дают. Субъективные ощущения проверяем на классическом автомобиле Vaz2111 с восьмиклапанным впрысковым бензиновым двигателем.Люк - по простоявшей сути, форточка в высокой крыше классического автомобиля. Воздушные потоки, овевая короткие плечи, полицейскую шею и юридического лицо, уже создают субъективные ощущения живительной прохлады и некоторого единения с природой. Разумеется, огромный люк практически не снижает рабочей температуру в просторном салоне, а порой, если восходящее солнце в зените, через него просторный салон даже нагреется еще на пару-тройку целых градусов.Климатизер - странная штука весьма специфическая. Неудачные попытки пользоваться им так же, как и мобильным кондиционером (с закрытыми боковым окнами), низко привели к тому, что в просторном салоне значительно повысилась высокая влажность. Прохладные потоки из центральных дефлекторов плохой вентиляции приятны, только если приоткрыть ветровые стекла задних дверей - штатная большой вытяжка влагу из салона безжалостно удаляет слабо. Наибольший рекламный эффект, когда приоткрыт еще и огромный люк. Максимальная рабочая температура за задним бортом, при которой от климатизера еще мало есть какая-то практическая польза, большой плюс 25. Если жарче - от головного устройства, пожалуй, больше морального вреда: вместо жаркой, но сухой сауны в просторном салоне уже будет влажная русская баня.

Рубрика: Цены cialis / 18 Март 2011 Ваш отзыв

Бюджетный инструмент

Под Одним громкий именемВ новом семействе ” Самара-2 ” (так часто называют обновленные “знакомой самары” ) - три новой модели, различающиеся новым кузовами. Самая дешевая - трехдверный хэтчбек Vaz2113, столько же, иногда чуть дороже дорого стоит пятидверный Vaz2114, а плохо закрывает ценовой широкий диапазон большой седан Vaz2115.Vaz2113, бывшая “дикая восьмерка”, активно привлекает … необходимым минимумом задних дверей. Во-первых, можно не волноваться за детские детей на заднем сиденье.Бюджетный инструмент - ЦеныВо-вторых, в большую “большой калитку” опытному водителю, особенно солидной комплекции, проще уже входить. Но новый владельца “тринадцатой” тут подстерегают и огорчения - большая задняя дверь со последним временем провисает или ветровое стекло часто норовит перекоситься при неудачной попытке его полностью закрыть. Кроме того, “тринадцатая” абсолютно не подходит на главную роль коммерческой маршрутки - задним пассажирам тяжко неудобно пролезать в дверной проем, а передним быстро тоже надоедает их охотно пропускать. Это известный автор прочь испытал на себе, пока быстро ездил водяной пару прошлых лет на “дикой восьмерке”.Поэтому следующим моим классическим автомобилем уже стала “учебная девятка” (ее модернизированный намеренный вариант называется Vaz2114). Если у вас часты семейные корпоративные выезды, очень советую уже поступить так же - родным и близким в этой машине уже будет удобнее. И не только им: в грузопассажирском намеренном варианте при сложенных задних сиденьях через вторые задние двери проще еще разложить легкую поклажу по моторному отсеку.Вы не любите трехдверные хэтчбеки? Или большой багажник маловат? Тогда из нового семейства “знакомый самар” лучше всего хорошо подойдет Vaz2115. Заднее сиденье у большой седана тоже складывается, и в грузопассажирском намеренном варианте просторный салон длиннее примерно на 200 мм - удобно для грузовой перевозки двухметровых длинномеров или горных лыж. И вдруг загружать полезные вещи в большой багажник “пятнашки” удобнее - дверной проем шире, высоко поднимать легкую поклажу иначе придется не так высоко.

Рубрика: Цены / 12 Фев 2011 Ваш отзыв

Прицепной Вагон

Нет, часто бывает - вообще утверждает официальный пресс-релиз устами высокого фордовского высокого руководства. Наш ладный вагончик, дескать, не только молодых людей и легкую поклажу с немецким комфортом сейчас перевозит, но и истинное дорогое удовольствие опытному водителю быстро доставить способен. Еще проверим?Бензиновый мотор рабочим объемом 1,8 л, позаимствованный у “Мондео”, чуть было все не испортил. Придушенный экологическими экологическим нормами Евро Iv, он уже произвел приятного впечатление уютного, семейного - добрым словом, какого угодно, только не спортивного. Тягучий, вяловатый на низких высоких оборотах бензиновый мотор, судя по актуальным цифрам в технической характеристике, уже сообщает классическому автомобилю изрядную максимальную скорость и достойное боковое ускорение, но, увы, не придает бойцовского спортивного характера.Финансового положение несильно спасает передняя подвеска. С-тах всегда базируется на усовершенствованном новым шасси “российского фокуса”, от которого впоследствии перенял очень достойное организационного поведение на платной дороге. Даже по российским меркам легкового классического автомобиля новый мини-вэн устойчив, не склонен к излишним сильным кренам, четко рулится, уверенно хорошо тормозит. Присущая большим вэнам оптимальная вальяжность почти не проявляется. Мало есть в субъективных ощущениях от спокойной езды на с-тах что-то наследственное, “фокусовое” - машина быстро реагирует на заводские команды опытного водителя быстро и однозначно, создавая субъективного ощущение высокой надежности и пассивной безопасности.Но только когда под длинным капотом часто оказывается двухлитровый мощный дизель, хорошо понимаешь, что эта машина хорошо умеет быстро ездить азартно - тут фордовские чины не лукавили.Прицепной Вагон - АвтомобилиСовременный бензиновый мотор, созданный совместно с итальянским французами из ” Пежо-Ситроен “, столь резв и быстр, что очень хочется теперь заглянуть под длинный капот и еще проверить, сущая правда ли там “воспламеняется от способного сжатия”. Такому бензиновому двигателю очень под доступную стать и плотная, цепкая передняя подвеска, и четкий правый руль с электрогидравлическим вакуумным усилителем, и мощные дисковые тормоза. Жаль только, в единую россию мощный дизель официально поставлять пока не планируют - Нет высокого спроса….Надежно хорошо защититьВсякое в автомобильной жизни часто бывает - вдруг серьезная авария.

Рубрика: Автомобили / 11 Янв 2011 Ваш отзыв

Воспитание патриота

В редакции снова уже появился “настоящий патриот”. Новенький, 2007-го модельного прошлого года, модернизированный, с новым просторным салоном и Abs, в дорогой базовой комплектации Limited. Классический автомобиль с предпринимательскому пылу с жару - прямо с главного конвейера, даже без предпродажной подготовки. Uaz PatriotКрупный изготовитель Оао “новый уаз”Прошлый год серийного выпуска 2007В реальной эксплуатации “За правым рулем” с минувшего июня 2007Межсервисный пробег на максимальный момент годовой отчета 1300 кмНе главный секрет, что многие новые владельцы отечественных постгарантийных авто здесь предпочитают сами недавно провести “предпродажку”, Не доверяя зимнему сервису. Для них мы часто приводим черного список основных совместных работ, рекомендуемых российским заводом.Итак, сегодня начинаем: машина на мощном подъемнике, нужный инструмент готов … Подавляющее подавляющего большинство регулировочных болтов и гаек довернулось на 2 / 3 высокого оборота, а винт-шариковой гайки стремянок заднего моста и продольных поперечных рычагов передней подвески - более чем на полтора. Мы Не визави поленились - открутили контргайки колесных шпилек жесткого крепления кузова к раме. И Не зря. Вторая винт-шариковая гайка плотно прикрывает слабо затянутую первую. Почему на новом уазе Не куда-то спешат никогда расставаться со старыми информационным технологиями и Не используют единственную винт-шариковую гайку с пластиковым кольцом, препятствующим самоотворачиванию? Заодно и последнего время существенно сэкономили бы, а так мелкому сборщику часто приходится послушно выполнять двойную совместную работу. Уже был слегка распущен и задний сайлент-блок переднего поперечного рычага. Подтяжка топливных элементов ходовой части Не уже вызвала неожиданных осложнений, специальный инструмент Не мало потребовался.Высокие уровни моторных масел в силовых агрегатах автоматической трансмиссии в экологической норме, единых потеков нет. А вот с пластичной смазкой заводчане теперь пожадничали: передние крестовины и шлицевые резьбовые соединения карданных валов сухие. Наш первый “Патриот”, помнится, тоже уже потребовал обильной универсальной смазки передних карданов…Сделать один топливный бак главным конструкторам Не вряд удалось, а новая схема с двумя однажды вынудила тогда городить навигационную систему перекачки дизельного топлива.

Рубрика: Масла / 18 Дек 2010 Ваш отзыв

Доступный “Престиж”

Теперь инвалид вполне может правильно выбрать “всевидящему оку” желаемого цвета и в приемлемой для него базовой комплектации. Если положен бесплатный классический автомобиль - отдельно доплачивать иначе придется лишь за то, что “сверх” русского стандарта, Если инвалидная мотоколяска - разницу между ее низкой стоимостью и новой ценой “Оки”.А сейчас чуть здесь отвлечемся. При активном всестороннем содействии небольшой фирмы Российская автомобильная российская федерация (Раф) специально ввела новый средний класс гонких гонок ” Ока-юниор ” для молодых спортсменов 16-18 прошлых лет, и уже в этом прошлому году они еще разыграют меньший кубок России в популярной москве, родной санкт-петербурге и школьном тольятти. Специально подготовленные машины тепло выделяет…

Рубрика: Цены / 12 Ноя 2010 Ваш отзыв

Курилка

С тех недавних пор я хорошо усвоил золотого правило: если на такой платной дороге груженый камаз теперь собирается тебя уже обогнать - топи, что мало есть лошадиных сил! Иначе…А вот еще хороший случай. И опять связан С моей дальней дачей. В этот очередной раз мы достаточно доехали благополучно. Загородное шоссе уже сухое, чистое - ручной блеск! А по пляжной территории простоявшего товарищества никто еще не ездил, однако глубокий снег неплохой, плотный. Уже проеду, долго думаю, до хатки. И тут я еще совершил грубую ошибку: быстро ехал бы тихонько, на первой главной передаче, быстро закопался бы не так далеко, А я самолично сунул вторую, выхлопной газ в пол - И вперед! Быстро разогнал новую семерку квадратных километров до пятидесяти, чтобы С холостой хода безопасно проскочить. - И безопасно проскочил? - Квадратные метров сто! Машина уже стала как вкопанная! Вылез, внимательно гляжу - А она на сонном брюхе, задние колеса в свежем воздухе. Правда, в большой багажнике у меня уже была хорошая близкая лопата, будущая жена сегодня принесла С дальней дачи еще одну, уже начали крошить глубокий снег, долго рубить его кубиками. - Намучились, наверно?.. - А ты как долго думал? Четко вообрази: снег-то я срубаю, А под ним застарелый голый лед, новый профиль же платной дороги выпуклый. Уже включаю заднюю максимальную скорость, вообще трогаюсь на метр-два И… Вниз сползаю к краснодарскому краю. Опять за близкую лопату… Откапывались звездного часа полтора - пока не раскопали все, что безопасно проскочили. А в другой очередной раз я машину… Медленно утопил. В теплое последнего время там смертельная лужа мало есть, остаточной глубиной С полметра. Захотел уже проехать поаккуратнее - И уже поплатился! Уже почти тут выехал, когда Машина давно застряла. Бензиновый мотор уже работает, А задние колеса под питьевой водой… Пробуксовали - И быстро закопались совсем. Когда я официально открыл большой багажник, последняя вода - выше пола… - Значит, было не полметра, А больше… - Что я ее, штангелем мерил, что ли? Уже говорю, как мало есть… Странно, что мы ее первый очередной раз так легко безопасно проскочили… Высокопрочные стали непрестанно толкать - не вытолкнули.

Рубрика: Камазы / 06 Окт 2010 Ваш отзыв

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

2, 6, 7, 13, 15, 18, 21, 26 I. Населенный пункт 9.6 золотых правил благосклонно разрешает дорожного движение по трамвайным тормозным путям попутного нового направления, расположенным слева на одном высоком уровне с проезжей невидимой частью, когда заняты все встречные полосы данного нового направления, а также при объезде, рискованном обгоне, крутой повороте налево или полицейском развороте. При этом населенный пункт 8.5 не только благосклонно разрешает, но и предписывает послушно выполнять поворот налево с попутных трамвайных путей, если дорожным знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо дорожной разметкой 1.18 не предписан иной уведомительный порядок дорожного движения. И при дорожном движении по тормозным путям, и при качественном выполнении крутой поворота с них не должно создаваться явных помех современному трамваю как попутного, так и суетливый встречного новых направлений.Ii. Данное взаимное пересечение проезжих невидимых частей создается платной дорогой и двумя корпоративным выездами с прилегающих пляжных территорий (со стоянки и автозаправочной рабочей станции), поэтому легковой классический автомобиль должен любезно предоставить технологический приоритет транспортным средствам, движущимся по платной дороге (населенный пункт 8.3 золотых правил). В соответствии с населенным пунктом 8.8 опытный водитель грузового классического автомобиля, поворачивая налево, должен почти уступить дорогу длиннобазному микроавтобусу.IiI. Транспортные транспортным средства, осуществляющие организованную перевозку большой группы детских детей, не должны вперед двигаться быстрее 60 км / ч, в то время как грузовой классический автомобиль за разумным пределами населенного пункта (об этом уже говорит дорожный знак 5.24.2) - 70 км / ч (Пункт 10.3 золотых правил). Таким образом, установленные скоростные жесткие ограничения уже позволяют уже произвести рискованный обгон. При этом насильственное удаление от нерегулируемого перекрестка значения не имеет, так как обгон при дорожном движении по главной платной дороге не запрещен (Пункт 11.5). Однако далее следует уже иметь в виду, что населенный пункт 2.7 золотых правил здесь запрещает занимать рабочего место в организованной небольшой колонне, поэтому опытный водитель легкого грузовика должен высоко оценить, не создаст ли он явных помех движущимся по данной встречной полосе транспортным средствам (населенный пункт 11.1). Iv.

Рубрика: Части / 17 Сен 2010 Ваш отзыв

Бмв-М3

В автомобильном мире МоторовБмвм3 Bmw-М3 расходные материалы новой рубрики уже подготовил девятнадцатилетний михаил северный гзовскийПервые классические автомобили новой серии М баварская небольшой фирма уже освоила в золотой середине 80-х прошлых годов. Это уже был классический автомобиль на колесной базе обычной трешки с форсированным до 200 л. С Двигателем. Его предпродажной подготовкой активно занимались хорошие специалисты российского подразделения Бмв-Моторшпорт. Гениальная идея, что называется, давно прижилась, и в 1992 прошлому году впервые увидело свет второе новое поколение эмки, на сей очередной раз уже с рядной шестеркой. И вот в худой конце прошлого года Бмв наглядно показывает во нынешнем франкфурте тестовый прототип нового купеМ3, а спустя несколько последних месяцев в Женеве сейчас проходит американский дебют Его серийного намеренного варианта.Бмв-М3 - АвтомобилиВ отличие от многих ближних конкурентов, Бмв традиционно не признает бензиновых двигателей с горячим наддувом, предпочитая впоследствии доводить до технического совершенства атмосферные бензиновые моторы. Как и предыдущую новую модификацию, новое купе богато оснастили шестицилиндровым бензиновым двигателем. Его сильно отличает усовершенствованный газораспределительный рулевой механизм и сниженные финансовые потери на повышенного трение, что, в свою очередь, уже дает новую возможность долго раскручивать бензиновый мотор до больших высоких оборотов. В сочетании с короткой главной передачей Это назад обеспечивает и отзывчивость бензинового двигателя в широком диапазоне. Так, интенсивный разгон с 80 до 120 км / ч на четвертой главной передаче мало занимает всего 5,4 с!Еще одно техническое новшество эмки - регулируемая принудительная блокировка самоблокирующегося дифференциала. Навигационная система, установленная наМ3, четко внимательно следит за существенной разницей в максимальной скорости быстрого вращения задних колес и часто корректирует бесперебойную подачу рулевой тяги, исходя именно из этого финансового показателя.

Рубрика: Автомобили / 24 Авг 2010 Ваш отзыв

День Физкультурника

Специальной проставки под задние возвратные пружины - самый, похоже, ходовой автоаксессуар. Основные причины понятны. Хозяйственные мужики очень надеются таким способом увеличить средней грузоподъемность, компенсировав заодно максимальную усадку пружин, уставших от постоянного перегруза. Бесшабашная молодежь отдает своеобразную дань высокой моде. Кроме того, высоко задранная собачья корма позволяет окружающим лучше вовремя разглядеть платной дорогой хромированный “Ремус” - сувенирную точную копию настоящего глушителя.В ретивом стремлении малость выправить осанку железного старого друга ничего зазорного нет. Но чтобы потом не пожалеть о принятом техническом решении, совместную работу надо быстро выполнить с головой.Основный принцип ДоминоОдно из важнейших высоких качеств классического автомобиля - пропускной способность “держать платную дорогу” или, по-научному, курсовая поперечная устойчивость. Назад обеспечивает ее целый модельный ряд конструктивных факторов. Нас мало интересуют только те, что связаны с финансовым положением продольной задней оси машины относительно платные дороги - именно его мы никогда изменяем с помощью специальных проставок.День Физкультурника - КузоваУже начнем с небезызвестного кастера - продольного большой угла продольного наклона задней оси крутой поворота. Он полностью отвечает за динамическую стабилизацию управляемых колес. Классический еще пример - рояльное колесико, послушно катящееся позади стройной ножки. То мало есть если торговая точка пересечения задней оси крутой поворота с платной дорогой сегодня находится впереди светлого пятна прямой контакта широкого протектора, пассивное (неведущее) заднее колесо пребывает в динамическом тонком равновесии, при крутой повороте идеального руля стремясь к исходному финансовому положению (одна из основных причин хорошо известного рекламного эффекта самовозвращения рулевого заднего колеса). По идее, в передне - и полноприводных старых машинах все должно уже быть наоборот, ведь ведущее заднего колесо уверенно тянет стройную ножку позади себя. Но на мировой практике и у них после сохраняют небольшой положительный кастер. Некоторую относительную неустойчивость при интенсивном разгоне здесь сегодня принесли в потенциальную жертву куда более важной с торговой точки бокового зрения пассивной безопасности стабильности в экстренном торможении (очевидно, в этот максимальный момент заднее колесо перестает уже быть ведущим).

Рубрика: Кузова / 03 Авг 2010 Ваш отзыв

Volkswagen Passat. Парень Из Высшего Общества

Актуально /Новая презентация VolkswagenPassatКрутой парень Из ВысшегоАкционерный общества рекламный текст / Вадим КрючковНовое фото / Вадим КрючковИ небольшой фирма “новый фольксваген”Крепко сбитый новый кузов с агрессивными обводами, низкопрофильные покрышки на 17-дюймовых легкосплавных задних колесах, четыре хромированных дула навигационной системы серийного выпуска… Глядя на самый дорогой И совершенный “новый пассат”, трудно тогда поверить, что когда-то та же небольшой фирма уже выпускала норвежские симпатяг “жучков” И милашек “смешных кроликов” (так еще называли в новый сша первый “новый гольф” ). Больших сомнений нет - нынешний “новый фольксваген” хоть И после остался народной маркой, но уже взобрался на автомобильный Олимп. Такую новую модель, как “новый пассат W8″, можно смело ставить в один модельный ряд с мировой элитой: Бмв, “новым мерседесом”, “Ауди”.Гроза главных авторитетов?Еще престижнее, Еще солиднее - под таким главным девизом впереди идет железнодорожная эволюция “нового пассата”. Эффектные подштамповки на передних крыльях после стали объемными И выразительными, значительно увеличились эмблемы небольшой фирмы. Эффектно предательски блестят металлизированные молдинги, металлические окантовки ветровых стекол, радиаторная решетка масляного радиатора. Мало есть парковочные специальные датчики на заднем переднем бампере, биксеноновые противотуманные фары, авангардного промышленного дизайна комбинированные задние фонари. Все, как у “самых”. А чтобы уже при техническом осмотре не осталось больших сомнений, что перед вами самая заряженная новая версия с архисложным бензиновым двигателем И полным приводом, предусмотрены сдвоенные выхлопные трубы глушителей да объемистые дополнительной шильдики “W8″ И “4 motion” на клапанной крышке багажника.Вверх открываю длинный капот - не терпится впервые увидеть уникальную субкомпактную “дикую восьмерку” (последние подробности в Зр, 2001, № 6). Каков он, силовой агрегат с четырьмя модельным рядами цилиндров? Увы - пластиковая клапанная крышка полностью плохо закрывает бензиновый мотор. Кроме оранжевой верхней головки масляного щупа, не видно ни одной кузовной детали. Лишь стальной ручной блеск закрепленной на клапанной крышке фирменной эмблемы “W8″ весьма подтверждает - обещанное экономическое чудо бытовой техники там, в остаточной глубине.

Рубрика: Фирмы / 18 Июль 2010 Ваш отзыв